今天要跟大家分享的是牵引电动机电枢SKF进口轴承的知识。牵引电动机是电力机车和电传动内燃机车传动系统中的主要设备，电枢进口轴承又是其主要部件之一。因此要求这类进口轴承必须具有尽可能小的尺寸和较高的极限转速。

1.单侧传动的进口轴承

电枢通常采用双支点支承，安装齿轮的输出端为游动支承，整流子端为定位支承。输出端进口轴承的位置靠近齿轮，受力最大，是电枢两进口轴承中的关键进口轴承。为了减轻其负载，一般采用内圈无挡边的圆柱滚子进口轴承NU型。整流子端一般采用内圈单有挡边并带平挡圈的圆柱滚子进口轴承NUP型，国外也有采用内圈有单挡边并带斜挡圈的圆柱滚子进口轴承。

2.双侧传动的进口轴承

当电动机功率较大时，如仍采用单侧传动则齿轮端的进口轴承负载过大，很难选择额定动载荷和极限转速都能满足要求的进口轴承，故在电动机设计允许的条件下可改用双侧传动方式。

双侧传动的优点是可以采用斜齿圆柱齿轮，使两齿轮的螺旋角相等，旋向相反，从而获得较平稳的传动质量，而不致产生轴向载荷。适合这种用途的进口轴承为内圈无挡边的圆柱滚子进口轴承NU型，如果双侧传动仍用直齿圆柱齿轮，则应当选用能承受一定轴向力的进口轴承，一般采用内圈有单挡边的圆柱滚子进口轴承NJ型。